مشهد عبور السفينة “ساعر- 5” قناة السويس، كان مفجعًا لكثيرين. وربّما كانوا على حقّ.
تجيز “اتفاقيّة الدفاع العربي المشترك” الموقّعة العام 1950، للحكومة المصريّة الذهاب عسكريًّا لمسافة 3 آلاف كلم الى الصومال، لحمايته (وحماية مصالحها القوميّة بالطبع)، لكنّ الغاضبين يتساءلون: ألا ينطبق ذلك على لبنان وفلسطين؟
أيضًا، الغاضبون يقرّون بأنّ مصر ملزمة بموجب “اتفاقيّة القسطنطينيّة” للعام 1888، بحريّة الملاحة في قناة السويس أمام أيّ دولة أو سفينة. ومع ذلك فإنّ بإمكان مصر اتخاذ تدابير لحماية أمنها القومي.
في هذا التعارض بين التزامات “اتفاقيّة القسطنطينيّة” وبين “اتفاقيّة الدفاع العربي المشترك”، بإمكان مصر أن تختار، ولها من الوزن ما يجيز لها أن تفعل ذلك، وأن تدافع عن هذه الخيارات باسم مصالحها التي لا يفترض أن تمسّ وباسم حماية السلم الإقليمي، وبالتالي منع عبور “ساعر-5” في ذروة تأجيج إسرائيلي لنيران الحـ ـروب الإقليميّة.
أدنى ما تقتضيه “اتفاقيّة الدفاع العربي”، التعاون ين الدول العربيّة لمواجهة أيّ عدوان خارجي، وأنّ أيّ اعتداء على دولة يستدعي اتخاذ إجراءات جماعيّة للدفاع، وتلزم الدول العربيّة اللجوء الى القوّة العسكريّة إذا لزم الأمر لحماية أيّ دولة تتعرّض للاعتداء.
ولمصر المبرّر الكافي لمنع هذا العبور المفجع للسفينة الحربيّة. “القناة 10” الإسرائيليّة نشرت تقريرًا حول عبور “ساعر-5” حيث تساءل المحلّل العسكري للقناة شاي ليفي “لماذا عبرت السفينة في ضوء النهار وتمّ توثيقها بهذه الطريقة؟”. ولفتت إلى أنّها حركة روتينيّة نسبيًّا، وعادة عندما تنطلق سفن الصـ ـواريخ الإسرائيليّة من حيفا إلى إيلات (أم الرشراش) وبالعكس، فإنّها تمرّ عبر قناة السويس. وتابعت أنّ ما يثير الاهتمام حقًّا بشأن السفينة التي تمّ تصويرها هو منصّات إطلاق صـ ـواريخ “لورا” و”غابرييل-5″ التي شوهدت على متنها، وبالنظر إلى أنّ السفينة عبرت القناة في وضح النهار، فيبدو أنّ هناك من كان في “إسرائيل” يريد رؤية هذه القاذفات لتوصيل رسالة لجهة ما. وبينما لا تستطيع “لورا” الوصول من “إيلات” إلى اليمن، إلا أنّ حملها الى السفينة يتيح الاقتراب أكثر من سواحل اليمن، لضربها.
“يا أولاد الكلب”، كان مصريّون غاضبون يندّدون بمشهد عبور “ساعر”.
